Mercedes GL (X164) появился в 2006г.

Автомобиль представлял собой увеличенную и более роскошную версию ML. Автомобиль оснастили 3 рядами сидений на семь мест. GL имел несущий кузов, пневмоподвеску с регулируемым дорожным просветом и постоянный полный привод. Внедорожный пакет опций Off-Road Pro включал в себя понижающую передачу и блокировки заднего и межосевого дифференциалов, с ним дорожный просвет составлял 307мм. в верхнем положении.

Бензиновые версии

• 450 — V8 объёмом 4.7, мощность 340л.с. и 460Нм., максимальная скорость 235км.ч. и 7.2с. до ста
• 500 — V8 объёмом 5.5, мощность 388л.с. и 530Нм., максимальная скорость 240км.ч. и 6.6с. до ста

Дизельные версии

• 320 CDI — V6 объёмом 3, мощность 224л.с. и 510Нм., максимальная скорость 209км.ч. и 9.5с. до ста
• 420 CDI — V8 объёмом 4, мощность 306л.с. и 700Нм., максимальная скорость 230км.ч. и 7.2с. до ста

В 2009 году GL подвергли рестайлингу, в ходе которого изменился внешний вид автомобиля, модернизации подвергли передний бампер со светодиодными фарами, решётку радиатора и задний бампер, немного изменили интерьер, добавили новые цвета.

Изменения под капотом были следующими

Вместо 320 CDI появилась 350 CDI BlueEFFICIENCY, которая до 2010г. была полной копией 320-ой, а после её отдача возросла до 265л.с. и 620Нм., максимальная скорость 209км.ч. и 9.5с. до ста.

Появилась новая версия, 350 CDI BlueTec — V6 объёмом 3, мощность 211л.с. и 540Нм., максимальная скорость 209км.ч. и 9.6с. до ста.

А версия 420 CDI была переименована в 450 CDI

Все автомобили оснащались АКПП — 7G-Tronic

Второе поколение X166 появилось в 2012г.

GL оснащался системой постоянного полного привода 4MATIC с адаптивной амортизационной системой пневмоподвески AIRMATIC. Распределение тягового усилия между передними и задними колесами производится в соотношении 50:50.

Поддержкой для работы системы 4MATIC служат электронная программа стабилизации (ESP) и электронная система распределения тягового усилия 4ETS (притормаживает прокручивающиеся колёса, перенося момент тяги на колёса с наилучшим сцеплением с дорогой) с интегрированными функциями ABS и ASR.

Автомобильоснащается системой стабилизации прицепа TSA и системой контроля скорости на спуске (DSR).В базовое оснащение также входит программа для движения по бездорожью с кнопкой «Offroad», которая адаптирует установки работы двигателя, АКПП, различных электронных систем к условиям движения по бездорожью. На заказ возможна интеграция технологии ACTIVE CURVE SYSTEM

Дизельная версия

• 350 BlueTEC — V6 объёмом 3, мощность 249л.с. и 620Нм., максимальная скорость 220км.ч. и 7.9с. до ста. Хотя на некоторых рынках мощность была чуть выше.

Бензиновые, если в первом поколении двигатели были атмосферными, то теперь обзавелись турбинами.

• 400 — V6 объёмом 3, мощность 333л.с. и 480Нм., максимальная скорость 240км.ч. и 6.7с. до ста
• 450 — V8 объёмом 4.7, мощность 367л.с. и 550Нм., максимальная скорость 250км.ч. и 6.9с. до ста
• 500 BlueEFFICIENCY — V8 объёмом 4.7, мощность 435л.с. и 700Нм., максимальная скорость 250км.ч. и 5.4с. до ста

А так же появилась AMG версия

• GL63 AMG — V8 объёмом 5.5, мощность 557л.с. и 760Нм., максимальная скорость 250км.ч. и 4.9с. до ста. А при заказе AMG Driver’s Package, максимальная скорость увеличивалась до 270км.ч.

Рестайлинг 2015г. принёс косметические изменения, а так же смена индекс на GLS.

На смену 7G-TRONIC пришла новая АКПП 9G-TRONIC, опционально доступна двухдиапазонная раздаточная коробка и блокировка межосевого дифференциала.

AMG версию оснащают спортивной коробкой AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.

Ходовая часть флагманского внедорожника Mercedes-Benz использует двухрычажную конструкцию передней независимой подвески и многорычажную задней. Из новшеств — доработанная система настройки параметров езды Dynamic Select и усовершенствованная пневмоподвеска AIRMATIC. Благодаря последней клиренс можно увеличить до 306мм. и без труда преодолеть брод глубиной до 60см.

Габаритные размеры машины: длина — 5130мм, ширина и высота — 1934 и 1850мм. колесная база — 3075мм.

Дизельная версия изменила название с GL 350 BlueTEC на GLS 350 d, отдача сохранилась прежней.

Бензиновая версия GL 400 переименовалась в GLS 400, сохранив показатели

А вот переименование GL 500 в GLS 500 не обошлось простой сменой индекса, мощность подняли до 455л.с. и уменьшили разгон до ста, теперь он равняется 5.3 секунды.

Так же увеличилась отдача AMG GLS 63, теперь это 585л.с., разгон до ста за 4.6 секунды.

Третье поколение X167 появилось в 2019г.

Автомобиль очень схож как технически так и визуально с младшим GLE, оба построены на модульной платформе MHA (Mercedes High Architecture)

Автомобиль стал крупнее предшественника, габаритные размеры: длина — 5207мм, ширина и высота — 1956 и 1824мм. колесная база — 3134мм.

Опционально доступна система E-Active Body Control способная раздельно контролировать усилие на сжатие и отбой по каждому колесу.

Самое главное нововведение в салоне — это два больших экрана (по 12,3 дюйма каждый) новой мультимедийной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

Автомобиль получил так же версию AMG GLS 63 и самую роскошную Mercedes-Maybach GLS 600

Бензиновые двигатели

• GLS 450 — рядная шестерка объёмом 3 литра, мощность 367л.с. и 500Нм., максимальная скорость 240км.ч. и 6.2с. до ста
• GLS 580 — V8 объёмом 4 литра, мощность 489л.с. и 700Нм., максимальная скорость 250км.ч. и 5.3с. до ста
• GLS Maybach 600 — V8 объёмом 4 литра, мощность 557л.с. и 730Нм., максимальная скорость 250км.ч. и 4.9с. до ста
• GLS 63 AMG — V8 объёмом 4 литра, мощность 619л.с. и 850Нм., максимальная скорость 250км.ч. и 4.2с. до ста. Опционально максимальная скорость можно повысить до 280км.ч.

Дизельные версии

• 350 d — рядная шестерка объёмом 3 литра, мощность 286л.с. и 600Нм., максимальная скорость 227км.ч. и 7с. до ста
• 400 d — рядная шестерка объёмом 3 литра, мощность 330л.с. и 700Нм., максимальная скорость 238км.ч. и 6.3с. до ста

Статья Focusnic644RUS